برترینها: افزایش چشمگیر نرخ حمل‌ونقل عمومی موجب نارضایتی شهروندان شده و موجی از انتقادها از عملکرد دولت ريیسی را برانگیخته است.
پیش‌فروش بلیت قطارهای مسافربری برای ماه مرداد با افزایش قیمت 30 درصدی آغاز شده است. این درحالی است که در روزهای گذشته، افزایش چشمگیر و ناگهانی قیمت بلیت هواپیماهای مسافربری از 100 تا 180 درصد موجی از انتقادها را برانگیخته بود. از فروردین 1403، کرایه تاکسی 45 درصد و قیمت بلیت اتوبوس هم 40 درصد گران‌‌تر شده است.
متاسفانه طی روزهای اخیر قیمت بلیت پروازهای زنجان- مشهد بی‌رویه افزایش پیدا کرده است و به سه میلیون و 100 هزار تومان در هریک از مسیرهای رفت و برگشت رسیده است.
نتیجه این افزایش قیمت موجب شد که آخرین پرواز زنجان- مشهد با 60 نفر ظرفیت خالی پرواز کند. این افزایش قیمت موجب استقبال نکردن مردم از پروازها خواهد شد، چه بسا که ادامه این روند موجب تعطیلی کلی پروازها نیز شود.
در چنین شرایطی و با وجود گسترده‌تر شدن نرخ تورم، گرانی کالاهای اساسی تا 100 درصد و هم‌زمان افزایش تنها 22 تا 35 درصدی حقوق کارگران و کارمندان و بازنشستگان، حالا گرانی 30 درصدی نرخ بلیت قطارهای بین‌شهری می‌تواند مشکلات بیشتری را برای اقشار کم‌درآمد ایجاد کند.
خبرگزاری تسنیم نوشته که مجوز افزایش 30 درصدی قیمت بلیت قطارهای مسافربری را ستاد تنظیم بازار صادر کرده است. شرکت راه‌آهن جمهوری اسلامی در اطلاعیه جدیدش، بدون اشاره به افزایش 30 درصدی قیمت‌ها، از آغاز پیش‌فروش بلیت‌های ماه مرداد خبر داد.
هفته قبل هم رسانه‌ها خبر دادند که شرکت حمل‌ونقل ریلی ایران بدون ارايه هیچ توضیح و اطلاع قبلی، قیمت بلیت قطار را «برای اتباع خارجی» به‌طور ناگهانی 50 درصد افزایش داد.
گزارش های مردمی نیز حاکی از این افزایش است؛ به طوری که قیمت بلیت یکطرفه قطار 4ستاره 4 تخته یک شرکت قطارهای مسافری در اواسط تیرماه در مسیر تهران _مشهد 401 هزارتومان بوده است که قیمت همین قطار با شرایط مشابه به 522 هزارتومان رسیده است.
پیش از این، محمدرضا رضایی کوچی، نماینده جهرم و ريیس کمیسیون عمران مجلس، با بیان اینکه «افزایش قیمت بلیت قطار به‌عنوان یکی از پرکاربردترین وسایل حمل‌ونقل از لحاظ روانی اثر منفی بر جامعه دارد»، توضیح داده بود: «با بالا رفتن نرخ بلیت قطار، احتمال کاهش تعداد مسافران این وسیله نقلیه وجود دارد و کاهش تعداد مسافران قطار هم سبب می‌شود افزایش در‌آمد شرکت‌های ریلی ناشی خنثی شود. همچنین با بالا رفتن قیمت بلیت قطار، ترجیح مردم به استفاده از خودرو شخصی افزایش می‌یابد که در نتیجه شاهد افزایش مصرف بنزین و افزایش تصادف‌های جاده‌ای خواهیم بود.»
با این حال، کمال هادیانفر، معاون وزیر راه و شهرسازی،مدعی شده بود: «در صحبتی که با مردم داشتم، آن‌ها می‌گویند بلیت قطار بیش از حد ارزان است و به همین دلیل برای افزایش قیمت بلیت هواپیما، اتوبوس و قطار برنامه‌ریزی کردیم.»
اواخر فروردین 1403، شورای شهر و شهرداری تهران تصمیم گرفتند کرایه تاکسی و بلیت اتوبوس را در پایتخت ایران به ترتیب 45 و 40 درصد افزایش دهند. در ادامه، با حکم دیوان عدالت اداری مبنی بر ممنوعیت دخالت دولت در تعیین نرخ بلیت پروازهای داخلی، قیمت بلیت هواپیما در یک ماه اخیر با رشدی ناگهانی مواجه شد و رشد 180 درصدی نرخ بلیت برخی مسیرها مانند تهران‌‌ــ‌اهواز که از یک میلیون و 207 هزار تومان به دو میلیون و 900 هزار تومان رسید، صدای اعتراض شمار زیادی از مسافران را بلند کرد.
واکنش برخی کاربران به گرانی جدید حوزه حمل و نق عمومی را بخوانید:
* لیلا از کاربران فضای مجازی گفت: دیگه دارند امکان استفاده از حمل و نقل عمومی و هم ازمون میگرن شرم بر شما!
* محمد دیگر فعال مجازی هم تويیت زد: گرانی پشت گرانی واقعا دستتون درد نکنه دیگه باید برگردیم به دوران قدیم با اسب و قاطر بریم سفر! خجالت بکشید.
* مشکات هم با انتقاد از این تصمیم می گوید: هواپیما که نه! قطار هم نه! اتوبوس هم نه! بریم دوره فشرده دوندگی فردا بتونیم مدال هم بگیریم! مرسی از دولت انقلابی.
* رضا هم اینگونه واکنش نشان داد: واقعا جناب بذرپاش زحمت کشیدن و آخرین هدیه خودشونو به مردم دادن، آقای وزیر بابت این همه خوشی ممنونیم از شما فقط بگو کی زمان وزراتت تموم شه!
