فرارو- پراید سال‌ها یکی از اقتصادی‌ترین اعضای بازار خودرو ایران بوده و برای بسیاری از خانواده‌ها، گزینه‌ای در دسترس برای داشتن یک خودروی ارزان به حساب می‌آمد؛ حالا بیش از شش سال از توقف تولید پراید گذشته ولی همچنان در بازار خودرو خریدوفروش می‌شود و مدلهای کارکرده‌اش گاه از یک میلیارد تومان هم فراتر می‌رود.
به گزارش فرارو، پراید دیگر خودرویی نیست که بتوان قیمتش را با نرخ کارخانه دنبال کرد. تمام مدلهای سواری موجود در بازار، کارکرده‌اند و صفر کیلومتر نیستند؛ اما قیمت پراید در سال‌های ابتدایی تولید چقدر بود؟ آخرین بار سایپا آن را با چه قیمتی فروخت و حالا گران‌ترین و ارزان‌ترین پرایدها در بازار با چه قیمتی خریدوفروش می‌شوند؟ در ادامه پنج نکته درباره قیمت پراید را مرور می‌کنیم.
نکته اول: پراید 111 SE مدل 1398 با 150 هزار کیلومتر کارکرد، گران‌ترین پراید موجود در بازار است که فروشنده آن را یک میلیارد و 385 میلیون تومان قیمت گذاری کرده. همچنین پراید 131 SE مدل 1399 با 108 هزار کیلومتر کارکرد هم با قیمت یک میلیارد و 250 میلیون تومان برای فروش آگهی شده است.
نکته دوم: هنوز هم می‌توان پراید را با قیمتی کمتر از نیم‌میلیارد تومان خرید. البته این خودروها عمدتا قدیمی و با کارکرد بالا هستند. یکی از ارزان‌ترین نمونه‌های موجود در بازار، پراید صبا مدل 1383 با 200 هزار کیلومتر کارکرد است که 390 میلیون تومان قیمت دارد. همچنین پراید دوگانه‌سوز مدل 1385 با 100 هزار کیلومتر کارکرد و قیمت 490 میلیون تومان هم در بین گزینه‌ها دیده می‌شود.
نکته سوم: پراید در سال 1372 وارد خط تولید سایپا شد و مدلهای هاچ‌بک و صندوق‌دار را به بازار تزریق کرد. قیمت پراید ساده هاچ‌بک آن زمان یک میلیون و 870 هزار تومان و نسخه ساده صندوق‌دار یک میلیون و 950 هزار تومان بود. مدلهای فول نیز با قیمت بالاتری عرضه می‌شدند و بهای نسخه فول صندوق‌دار به حدود دو میلیون و 300 هزار تومان می‌رسید.
حالا اگر قیمت نسخه ساده صندوق‌دار در نخستین سال تولید را با گران‌ترین پراید کارکرده امروز مقایسه کنیم، به فاصله‌ای چشمگیر می‌رسیم. قیمت پراید در این مدت 710 برابر شده، یعنی 71 هزار درصد افزایش قیمت داشته است. البته این مقایسه مربوط به بیش از سه دهه است و نباید آن را معادل رشد واقعی ارزش خودرو یا میزان کاهش قدرت خرید دانست. در این فاصله، ارزش پول، سطح عمومی قیمت‌ها و شرایط اقتصادی کشور نیز به‌طور اساسی تغییر کرده است.
نکته چهارم: پراید در آخرین فروش رسمی سایپا و پیش از آن که از خط تولید خداحافاظی کند، یعنی در بهمن 1398 با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان فروخته شد. پس از آن، سایپا تا تابستان 1399 برای تحویل خودروهای پیش‌فروش‌شده به تولید ادامه داد ولی دیگر هیچ پراید جدیدی تولید نشد.
بدین ترتیب، پراید از آخرین فروش رسمی کارخانه تا نرخی که امروز برای مدلهای کارکرده آگهی شده، حدود 36 برابر افزایش قیمت داشته. به بیان دیگر، پرایدی که سایپا در آخرین مرحله فروش با قیمت 38 میلیون و 500 هزار تومان عرضه کرده بود، حالا در نمونه‌ای کارکرده با 150 هزار کیلومتر کارکرد، یک میلیارد و 385 میلیون تومان قیمت گرفته است.
نکته پنجم: برای درک بهتر قیمت پرایدهای کارکرده، می‌توان آن‌ها را با یکی از خودروهای اقتصادی که هنوز در سایپا تولید می‌شود مقایسه کرد. کوییک همچنان در خط تولید قرار دارد و قیمت کارخانه‌ای نسخه‌های مختلف آن در فهرست فعلی، کمی بیشتر از یک میلیارد تومان است.
این درحالیست که در حال حاضر کوییک، ارزان‌ترین خودروهای تولید داخل به شمار می‌روند. به طوری که کوییک S دنده‌ای مدل 1405 در کارخانه با نرخ یک میلیارد و 32 میلیون تومان عرضه می‌شود.
بنابراین گران‌ترین پراید کارکرده در فهرست ما، یعنی پراید 111 مدل 1398، حدود 353 میلیون تومان گران‌تر از ارزان‌ترین کوییک صفرکیلومتر در کارخانه است. چرا خریدار برای یک خودرو با 150 هزار کیلومتر کارکرد باید مبلغی به‌مراتب بیشتر از یک خودروی صفرکیلومتر بپردازد؟
