به گزارش خبرگزاری خبرآنلاین، بررسی دادههای تورم نیز نشان میدهد در چهار سال منتهی به سال 1400 تورم سالانه وسایل نقلیه حدود 66 درصد بوده، در حالیکه میانگین تورم سالانه حدود 40 درصد بوده است.
چند ثانیه نوشت: آمارها حاکی از آن است که سهم خانوارهایی که خودروی دستاول خریداری کردهاند، از 2.3درصد در سال1390 به 0.44درصد در سال1403 کاهش یافته، به عبارتی سرانه خرید خودرو با کاهش 80درصدی همراه شده است.
براساس اعلام رسمی انجمن قطعهسازان، از سال 1397 و همزمان با آغاز دور جدید تحریمها و تشدید نوسانات ارزی، قیمت کارخانهای خودرو بیش از 25برابر شده است.
اثر نوسانات ارزی روی قیمت خودرو مستقیم است، برای مثال پس از افزایش 50درصدی قیمت محصولات ایرانخودرو، میانگین بیشتر خودروها از 2میلیارد گذشت، حال اینکه با میزان دستمزد فعلی خرید خودرو برای خانوار بسیار دشوار میشود.
برای مثال، پیشپرداخت 30 درصدی یک خودروی 2 میلیاردی، حدود 600 میلیون تومان است که این رقم در سال گذشته قیمت یک خودروی صفر بود.
با درنظر گرفتن حقوق 20تا30میلیونی کارگران، خرید یک خودروی داخلی 2میلیاردی نیازمند این است که کارگر حدود 100ماه حقوق خود را برای خرید خودرو پسانداز کند.
افزایش قیمت کارخانهای خودرو منجر به کاهش صف تقاضا و ثبتنام برای طرحهای فروش ویژه شده است. برای مثال، در آخرین دوره قرعهکشی طرح فروش محصولات ایران خودرو، در مجموع 861هزار و 285نفر ثبتنام کردند که نشاندهنده افت بیش از 49درصدی نسبت به دوره قبل بود.
در نگاه اول به نظر میرسد اختلاف قیمت کارخانه و بازار کاهش یافته، اما در برخی مدلها همچنان فاصله قیمت بازار و کارخانه وجود دارد؛ برای نمونه در مرداد، سورن TU5P حدود 2.2 میلیارد تومان بازار در برابر 1.87 میلیارد تومان قیمت کارخانه داشته؛ یعنی حدود 330 میلیون تومان فاصله.
223225
