به گزارش تابناک؛ دقیقا ۲۷۱ روز پیش یا ۸ ماه و ۲۹ روز قبل در گزارشی به این موضوعات و مشکلات شرکت ایلیا خودرو که توسط قدیمی‌های دایون سوار هنوز ایلیا موتور خطاب می‌شود اشاره کردیم، اشاره‌ای که از سوی مخاطبانمان مورد وثوق قرار گرفت؛ بازار خودرو ایران سال‌هاست به صحنه‌ای تکراری از پیش‌فروش، وعده‌های رنگارنگ و انتظار‌های طولانی تبدیل شده است؛ اما آنچه این روز‌ها مشتریان شرکت مونتاژکاران ایلیا روایت می‌کنند، از نگاه آنان فراتر از یک تأخیر معمول در تحویل خودرو است. جمعی از خریداران خودروهای موسو گرند خان و BAW ۲۱۲ که در طرح‌های فروش این شرکت ثبت‌نام کرده و بخش قابل توجهی از بهای خودرو را نیز پرداخت کرده‌اند، با حضور مقابل سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان خواستار رسیدگی به وضعیت قرارداد‌های خود شدند.
ویدیوی تجمع مشتریان این مونتاژکار
به گفته این مشتریان، هنگام ثبت‌نام و تکمیل وجه به آنان وعده داده شده بود که خودروهایشان حداکثر ظرف ۱۲۰ روز تحویل خواهد شد، اما اکنون در برخی پرونده‌ها بیش از ۶۰۰ روز از زمان مقرر گذشته و هنوز خودرویی تحویل نشده است. معترضان می‌گویند طی این مدت بار‌ها با وعده‌های جدید، تاریخ‌های تازه و توضیحات مختلف مواجه شده‌اند، اما نتیجه نهایی برای بسیاری از آنان همچنان یک چیز بوده است؛ نبود خودرو و بلاتکلیفی سرمایه‌ای که سال‌ها برای جمع‌آوری آن تلاش کرده‌اند.
در میان خودروهای مورد اعتراض، نام موسو گرند خان بیش از همه به چشم می‌خورد. خودرویی که از سوی شرکت به عنوان یک پیکاپ کره‌ای مدرن معرفی شد و تبلیغات گسترده‌ای پیرامون آن صورت گرفت. نکته قابل توجه آن است که خودروسازی ایلیا در ماه‌های گذشته بار‌ها از تکمیل مراحل اخذ مجوزها، دریافت تأییدیه‌های شماره‌گذاری و آغاز فرآیند تخصیص و تحویل این خودرو خبر داده بود. این شرکت در اطلاعیه‌های رسمی خود اعلام کرده بود که فرآیند همولوگیشن به پایان رسیده و تخصیص خودرو‌ها آغاز شده است. همچنین در ادامه از دریافت مجوز‌های شماره‌گذاری و حتی تحویل نخستین سری از خودرو‌ها به برخی مشتریان خبر داد.
اما اکنون تجمع‌کنندگان مقابل سازمان حمایت روایت دیگری دارند. آنان می‌گویند اگرچه شرکت از آغاز تحویل‌ها سخن گفته است، اما تعداد قابل توجهی از مشتریان همچنان در صف انتظار باقی مانده‌اند و نه خودرویی دریافت کرده‌اند و نه پاسخ روشنی درباره زمان ایفای تعهدات دریافت می‌کنند. برخی از معترضان معتقدند فاصله میان وعده‌های اعلامی و وضعیت واقعی قرارداد‌های معوق، به اصلی‌ترین دلیل شکل‌گیری اعتراضات اخیر تبدیل شده است.
در این میان نام شاسی‌بلند آفرودی BAW ۲۱۲ نیز در میان خودروهای تحویل‌نشده دیده می‌شود. محصولی که با تبلیغات گسترده وارد بازار شد و توانست توجه بخشی از خریداران خودروهای خاص و آفرودی را جلب کند. اما اکنون تعدادی از ثبت‌نام‌کنندگان این خودرو نیز می‌گویند ماه‌ها و حتی سال‌ها از موعد تحویل گذشته و هنوز سرنوشت قراردادهایشان مشخص نیست.
آنچه نگرانی مشتریان را دوچندان کرده، افزایش مستمر قیمت خودرو در بازار و کاهش ارزش پولی است که سال‌ها قبل به حساب شرکت واریز کرده‌اند. بسیاری از آنان معتقدند حتی اگر امروز تصمیم به انصراف بگیرند، مبالغ دریافتی دیگر توان خرید خودرویی مشابه را برایشان فراهم نمی‌کند. به همین دلیل بخشی از معترضان خواستار تحویل فوری خودرو و بخشی دیگر خواهان تعیین تکلیف شفاف و پرداخت خسارت تأخیر هستند.
موضوع تأخیر در تحویل خودرو البته محدود به یک شرکت خاص نیست و طی سال‌های اخیر بار‌ها به یکی از مهم‌ترین محور‌های شکایت مشتریان صنعت خودرو تبدیل شده است. سازمان حمایت نیز در موارد مختلف اعلام کرده که شرکت‌ها موظف به ایفای تعهدات قراردادی و پرداخت خسارت‌های ناشی از تأخیر هستند و مشتریان می‌توانند شکایات خود را از مسیر‌های قانونی پیگیری کنند.
ویدیو بعدی تجمع مشتریان این خودرو سازی (مونتاژکار)
اکنون، اما برای مشتریانی که بیش از ۶۰۰ روز در انتظار خودرویی با وعده تحویل ۱۲۰ روزه مانده‌اند، بحث‌های حقوقی و آیین‌نامه‌ای تنها بخشی از ماجراست. آنان می‌گویند مسئله اصلی، بازگشت اعتماد از دست رفته‌ای است که در زمان ثبت‌نام به وعده‌های شرکت داشتند. اعتمادی که امروز در مقابل ساختمان سازمان حمایت به شکل پلاکاردها، اعتراض‌ها و مطالبه یک سؤال ساده خود را نشان می‌دهد؛ اگر قرار بود ۱۲۰ روزه خودرو تحویل شود، چرا پس از گذشت نزدیک به دو سال هنوز بسیاری از خریداران چشم‌انتظار هستند؟
شاید پاسخ این سؤال، نه فقط برای مشتریان ایلیا خودرو، بلکه برای کل بازار خودروی ایران اهمیت داشته باشد؛ بازاری که در آن فاصله میان وعده و واقعیت، گاهی به اندازه صد‌ها روز انتظار است.
