به گزارش مشرق؛ از دیروز تبلیغاتی با ادعای «تولید نخستین گازويیل یورو6 در کشور» توسط هلدینگ فارس روی خط رفته است. شرکتی که حالا معلوم شده صورت های مالی سالانه اش به شدت پرابهام است و چندین برابر سود ادعایی اش، در زیان و بدهی غرق شده است، دو روز مانده به حسابکشی سهامداران از هیيت مدیره نابلد، تلاش دارد در «زرورق تبلیغات» و با میانداری شومن های تبلیغاتچی، خود را به ضرب و زور رپرتاژهای سنگین، «پیشگام تولید سوخت پاک» جا بزند.
اما ادعای «تولید گازويیل یورو6 برای اولین بار در کشور» آنقدر گل درشت است که به سادگی، حتی بدون آزمایش های فنی و با بررسی سوابق صنعتی کشور قابل راستی آزمايی است.
واقعیت این است که صرفا با کاهش میزان گوگرد گازويیل به کمتر از 10 ppm، به هیچ عنوان تولید گازويیل یورو6 شدنی نیست. حد گوگرد حداکثر 10 ppm، از مشخصههای شناختهشده سوخت دیزل مطابق الزامات Euro 5 و استاندارد EN 590 است و سالهاست این سطح از گوگرد در برخی واحدهای پالایشی کشور تولید شده است.
همچنین اساسا «Euro 6» یک مشخصه منفرد برای سوخت نیست که صرفا با اندازهگیری یک پارامتر، از جمله گوگرد، بتوان محصولی را یورو6 نامید. استاندارد سوخت دیزل، مجموعهای از الزامات کیفی شامل عدد ستان، شاخص ستان، چگالی، ترکیبات آروماتیکی، روانکاری، منحنی تقطیر، پایداری اکسیداسیون، نقطه اشتعال، آب و آلودگیها و سایر مشخصات فنی است. بنابراین تقلیل مفهوم کیفیت گازويیل به یک عدد برای گوگرد، از نظر فنی فاقد وجاهت است.
اما مشت خالی این کمپین خالی بند، زود باز شد وقتی در رپرتاژهای سفارشی نوشتند که میزان گوگرد برش سنگین از حدود 2500 ppm به کمتر از 10 ppm کاهش یافته و همین موضوع مبنای معرفی محصول بهعنوان «گازويیل یورو6» قرار گرفته است. در حالی که این یک اصل اولیه است که کاهش گوگرد، بهتنهایی نه تنها معیار کافی برای احراز Euro 6 نیست، بلکه سطح زیر 10 ppm اساسا همان سطحی است که سالهاست در تولید گازويیل کمگوگرد و Euro 5 مورد توجه بوده است.
همین چند دلیل واضح کافیست تا بدانیم ادعای «اولین تولید گازويیل یورو6 در کشور» بر مبنای چنین استدلال های بی پایه ای، فاقد مبنای فنی و استانداردی است و واحدهای مختلف کشور سالها پیش، بدون سوارشدن بر موج های تبلیغاتی، گازويیل با گوگرد بسیار پایین تولید کرده است.
«اولین تولید گازويیل یورو6 در کشور»، به نظر میرسد آخرین حربه هلدینگ فارس، دو شب مانده به مجمع سالانه باشد. باید دید این دست خبرها و ادعاهایی که باید با بررسی دقیق و فنی آن را صحتسنجی کرد، میتواند مسیر پرزیان سهامداران این هلدینگ را تغییر دهد یا خیر.
