به گزارش خبرنگار مهر، بررسی آمار کشندههای بالای 20 تن دارای کارت سوخت فعال نشان میدهد از مجموع 113 هزار و 933 دستگاه، تعداد 51 هزار و 769 دستگاه بیش از 25 سال عمر دارند که معادل 45.4 درصد کل ناوگان است.
در میان این ناوگان، 14 هزار و 444 دستگاه بیش از 50 سال سن دارند که سهم آنها از کل کشندههای بالای 20 تن به 12.7 درصد میرسد.
بر اساس جزيیات سنی، 2 هزار و 250 دستگاه دارای عمر 50 و 51 سال هستند که 2 درصد کل ناوگان را تشکیل میدهند. همچنین 7 هزار و 697 دستگاه در گروه سنی 52 و 53 سال قرار دارند که سهمی معادل 6.8 درصد دارند.
تعداد کشندههای 54 و 55 ساله نیز یک هزار و 625 دستگاه اعلام شده که 1.4 درصد از کل ناوگان را شامل میشود. همچنین 2 هزار و 872 دستگاه بیش از 55 سال عمر دارند که سهم آنها از کل کشندههای بالای 20 تن 2.5 درصد است.
بنابراین آمارها نشان میدهد نزدیک به نیمی از کشندههای بالای 20 تن دارای کارت سوخت فعال، بیش از 25 سال عمر دارند و بیش از 12 درصد این ناوگان نیز در گروه سنی بالای 50 سال قرار گرفتهاند.
مسیر نوسازی
در این بین اجرای طرح اسقاط در برابر واردات میتواند یکی از مسیرهای عملیاتی برای خروج کشندههای بسیار قدیمی از ناوگان و جایگزینی آنها با وسایل نقلیه کمسنتر باشد. این موضوع از آن جهت اهمیت دارد که فرسودگی ناوگان سنگین علاوه بر افزایش هزینههای تعمیر و نگهداری، با مصرف بالاتر سوخت و افزایش آلایندگی نیز همراه است.
محمدصادق حاتمی ريیس ستاد نوسازی ناوگان حمل و نقل در این خصوص گفت که بر اساس سازوکار پیشبینیشده، مالکان کشندههای بالای 25 سال در صورت احراز شرایط قانونی میتوانند از ظرفیت ایجادشده برای اسقاط استفاده کرده و در مقابل، فرآیند دریافت مجوز واردات یک کشنده با سن کمتر از 10 سال را دنبال کنند.
به گفته او، متقاضیان پیش از ثبت درخواست باید از آماده بودن مدارک و احراز شرایط قانونی خود مطابق آییننامهها و دستورالعملهای ابلاغی اطمینان حاصل کنند. ثبت درخواست نیز از طریق سامانه ستاد نوسازی ناوگان حملونقل و اسقاط خودروهای فرسوده انجام میشود.
فرایند ثبت نام نیز از روز 31 شهریور در درگاه اینترنتی ستاد نوسازی ناوگان حملونقل و اسقاط خودروهای فرسوده آغاز شده است.
