مازاد عجیب نیروی کار در صنعت خودرو/ علت اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟

مازاد عجیب نیروی کار در صنعت خودرو/ علت اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟

نیروی کار مازاد صنعت خودرو، قیمت‌گذاری دستوری و زیان انباشته موجود عواملی هستند که موجب می‌شود خودروسازان و خریداران با مشکلات زیادی رو به رو شوند. علت زیان ده بودن خودروسازان چیست؟

به گزارش تجارت‌نیوز، اخیرا خبرهایی مبنی بر اینکه دو خودروساز بزرگ داخلی کشور با مازاد نیروی انسانی رو به رو هستند منتشر شده است.

بر اساس گزارش روزنامه فرهیختگان، بررسی وضعیت تولید و اشتغال در 26 خودروساز بزرگ جهان نشان می‌دهد شرکت هیوندای با تولید 66 دستگاه خودرو به‌ازای هر شاغل، بهترین عملکرد را در بین خودروسازان جهانی دارد.

این در حالی است که برای مثال سال گذشته تعداد خودروهای تولیدی سایپا، 420 هزار و 460 دستگاه بود.

به این ترتیب، با احتساب 43 هزار و 516 شاغل در این شرکت، سایپا در سال 99 به ازای هر شاغل تنها 10 دستگاه خودرو تولید کرد.

طبق اطلاعات صورت‌های مالی ایران خودرو و سایپا، در سال گذشته بیش از 99 هزار نفر فقط در بخش تولید خودرو مشغول به فعالیت بوده‌اند.

مطالعه بیشتر: نیروی انسانی مازاد در خودروسازی / شاغلان ایران‌خودرو و سایپا 5 برابر کره‌ای‌ها و ژاپنی‌ها
نیروی مازاد، دلیل زیان خودروسازان؟

عبدالله مشکانی، کارشناس حوزه خودرو در گفتگو با تجارت‌نیوز تعداد نیروی مازاد این دو شرکت را حدود 25 هزار نفر دانست.

او افزود: با فرض حقوق پنج میلیون تومان برای هر نفر، در سال مبلغی حدود هزار و 500 میلیارد تومان حقوق برای کارگران هزینه می‌شود.

مشکاتی ادامه داد: زیان انباشته خودروساز 100 هزار میلیارد تومان است. این مبلغ حدود 100 برابر حقوق سالیانه نیروی کار است.

به گفته این کارشناس، در چنین شرایطی دلیل این حجم از زیان انباشته نمی‌تواند تنها نیروی کار مازاد باشد.

مشکانی عقیده دارد، یکی از عوامل اصلی به وجود آمدن زیان انباشته، قیمت‌گذاری دستوری و به وجود آمدن رانت خرید و فروش خودروی صفر در بازار است.

مطالعه بیشتر: چرا خودروسازان گاوداری دارند؟
تحریم‌ها تعداد نیروی مورد نیاز را کاهش داد

تعداد نیروی کار زیادی که خودروسازان در اختبار دارند، به اهرم فشاری از طرف آن‌ها تبدیل شده است.

این شرکت‌ها با ادعای اشتغال‌رایی هر انتقادی را رد می‌کنند.

چنین شرایط البته حاصل سال‌ها مدیریت دولتی ایران خودر و سایپا و عدم واگذاری آنها به بخش خصوصی نیز می‌تواند باشد. این موضوع مانع از محاسبه سود و زیان از سوی خودروسازان و همچنین عامل پذیرش نیروهای سفارشی برای حفظ صندلی مدیران می‌شود.

اما آیا به کارگیری این اهرم فشار از سوی شرکت‌های خودروساز، ادعای درستی است؟

مشکاتی، کارشناس درباره اثر زیان انباشته خودروسازان در اقتصاد به تجارت‌نیوز توضیح داد: در حالت کلی وجود نیروی کار مازاد فرآیند درستی نیست و اثرات مفیدی ندارد.

او در ادامه توضیح داد: زمانی تعداد تولید خودرو بیشتر از تعداد تولید امروز بود و طبیعتا نیروی کار بیشتری هم نیاز داشتند.

به گفته مشکاتی، با وجود تحریم‌ها و مشکلاتی که تعداد تولید خودروها را به یک سوم کاهش داده است، احتمال دارد تعداد نیروی کار کم‌تری نیاز باشد.

مطالعه بیشتر: چرا خودروسازان با وجود پیش‌فروش محصول، مطالبات قطعه‌ساز را پرداخت نمی‌کنند؟
علت اصلی زیان انباشته خودروسازان چیست؟

این کارشناس حوزه خودرو اعتقاد دارد یکی از مهم‌ترین عوامل به وجود آمدن زیان انباشته خودروسازان قیمت‌گذاری دستوری است.

به گفته او، شورای رقابت با سیاست‌گذاری‌ها اشتباه برای قیمت‌گذاری خودروها موجب ایجاد زیان انباشته خودروسازان شد.

مشکانی سیاست گذشته‌نگر شورای رقابت را اشتباه دانست و گفت: شورای رقابت با بررسی شرایط خودروسازان در ماه‌های گذشته و تصمیم‌گیری برای آینده آن‌ها این شرایط را به وجود آورد.

به گفته این کارشناس، نوسان نرخ ارز و کالاهای وارداتی و شرایط فروش متفاوت خودروسازان این تصمیم‌گیری‌ها را با نتایج نادرستی همراه کرد.

او تاکید کرد: اگر اجازه می‌دادند که بازار بر حسب عرضه و تقاضا و نرخ‌های روز قیمت‌گذاری را انجام می‌داد، مشکلات کاهش می‌یافت.

مطالعه بیشتر: ایران خودرو و سایپا شرکت نفتی تاسیس می‌کنند؟
ضرر خریدران و خودروسازان

او در ادامه توضیح داد: ایران خودرو و سایپا با نرخ دلار 25 هزار تومانی خودروهای خودرو را تولید می‌کنند اما حدودا با نرخ دلار 15 هزار تومانی آنها را به فروش می‌گذارند.

این کارشناس افزود: در حالی که خودروها در بازار خودرو با دلار 35 هزار تومانی معامله می‌شود.

عبدلله مشکانی توضیح داد که وجود این اختلاف قیمت‌ها در تولید، خرید و فروش خودروها تنها برای دلالان سوددهی دارد و هم خودروساز و هم خریدار واقعی ضرر می‌کنند.

مطالعه بیشتر: تغییرات جدید قیمت‌گذاری خودرو
استخدام‌های سفارشی در خودروسازی‌ها

چندی پیش علیرضا سلیمی، عضو هیات ريیسه مجلس، در یک برنامه تلویزیونی گفت: صنعت خودروسازی‌ کشور 25 هزار نیروی مازاد دارد که توسط دولتی‌ها، مجلس و افراد با نفوذ به این صنعت تحمیل شده است.

آنگونه که اکو ایران گزارش داده، وجود نیروی مازاد در خودروسازی یکی از دلایل بالا بودن هزینه تولید در این شرکت‌ها است.

25 هزار نفر نیروی مازاد، سالانه هزینه هنگفتی را به دو خودروساز بزرگ کوشر تحمیل می کند و به طور مستقیم بر هزینه تولید تاثیر می‌گذارد.

این موضوع علاوه بر اینکه به زیان خودروسازان دامن می‌زند، باعث می‌شود خودروها نیز گران‌تر به دست مصرف‌کنندگان برسند.

به گزارش تجارت‌نیوز، البته مساله مازاد نیرو فقط مختص به خودروسازان نیست و در بخش‌های دولتی و عمومی دیگر نیز استخدام نیروی مازاد و سفارشی دیده می‌شود.

آخرین اخبار خودرویی را در صفحه اخبار خودرو تجارت‌نیوز بخوانید.

 

 

خبر خوش دولت به مردم/ اعلام جزییات پرداخت وام بدون... رایزنی اروپا برای منابع جایگزین گاز روسیه رشد 29 دلاری قیمت نفت ایران در سال 2021 ابهامات طرح حمایت از کارخانجات و واحدهای تولیدی/امکان سوء‌استفاده مفسدان‌ به اسم حمایت از تولید افزایش قیمت شکر در بازار رشد بی رمق بورس در نخستین روز هفته تکمیل حدود 9 هزار خودرو ناقص در یک هفته قیمت خودرو امروز 2 بهمن 1400/ سمند گران شد قیمت جدید انواع یخچال در بازار + جدول عامل گرانی برنج اعلام شد همتی درمورد رشد تند پایه پولی؛ من آنچه شرط بلاغ است... وام و تسهیلات عالی فرزندآوری اعلام جزيیات پرداخت وام بدون ضامن در بانک ها | چه کسانی می توانند بدون ضامن وام بگیرند؟ آغاز پرداخت بدون ضامن وام‌های زیر 100میلیون ابراز تمایل ريیس جمهوری ترکیه به توسعه روابط اقتصادی با ایران طرحی داخلی برای حمایت از سیگار خارجی! قیمت دنا ریخت؛ سمند بالا رفت نرخ سود بین بانکی کاهش یافت بانک‌ها مکلف به پرداخت تسهیلات بدون ضامن شدند خاندوزی: پرداخت وام‌های بدون ضامن آغاز شد با فیلترشکن ببینید 1400/11/02 دنا ریخت؛ سمند بالا رفت/ جدول قیمت‌ها نحوه عمل‌کردن ایربگ در خودروهای داخلی! تغییر شرایط ورود به عراق برای مسافران هوایی/همه پروازها به لندن انجام می شود خبر خوش بانک مرکزی برای بدهکاران بانک‌ها ارزان قیمت‌ترین آبگرمکن در بازار + جدول هدفگذاری بانک مرکزی برای لغو اخذ سود از دیرکرد اقساط تسهیلات گاز رایگان خانوارهای محروم، معطل کاغذبازی وضعیت قابل قبول ذخایر ارزی کشور ذخیره سازی 20 میلیارد مترمکعب آب در سدها بررسی لغو اخذ سود از دیرکرد اقساط وام‌ها در بانک مرکزی برق واحدهای فولادی از امروز قطع شد فرافکنی در بورس ممنوع! پایان یک ابهام در مورد بازنشستگان در بودجه 1401 پرتقاضاترین کالای ایرانی در هند را بشناسید ادعای تازه در مورد آینده تورم در ایران پیش‌ بینی مهم از آینده قیمت طلا و دلار توسعه میادین نفت و گاز ایران با مشارکت شرکت‌های ر... هشدار همتی در مورد رشد تند پایه پولی جدیدترین قیمت خودروهای داخلی و خارجی | آخرین قیمت پژو، ساینا و کويیک ؛ 2 بهمن 1400 هدیه اتحادیه تعاونی‌های عمرانی شهر تهران در بهمن/ تخفیف ویژه برای بانوان به مناسبت ولادت حضرت فاطمه ... معاملات مشکوک دو دارویی در بورس خرید تبلت ایسوس چقدر خرج برمی دارد؟ + جدول قیمت علت نوسان قیمت دلار در معاملات امروز چه بود؟ طرح درج قیمت تولیدکننده متوقف نشده بلکه پرقدرت‌تر در حال اجراست آغاز به کار نمایشگاه مجازی کتاب تهران با حمایت بانک صادرات ایران اتهامات تازه علیه برادر حسن روحانی بورس فردا مثبت است یا منفی؟ خبر مهم درباره معاملات بیت کوین آماده باش ناوگان امدادخودرو ایران هم‌زمان با هشدار سازمان هواشناسی