بازار خودرو و لوازم مصرفی آن این روزها صحنه یک بحران تمامعیار شده است. از دیماه، قیمت روغن موتور با شتابی بیسابقه افزایش یافته و گزارشهای میدانی نشان میدهد نرخها نسبت به پاییز بین 30 تا 40 درصد رشد داشتهاند.
به گزارش تجارت نیوز، در اوایل بهمنماه نیز کمبود و تاخیر در عرضه روغن موتور به بازار مشهود شد و عرضهکنندگان این کالا را با محدودیت و سختی در اختیار مصرفکنندگان قرار دادند. نتیجه این کمبود آشکار، شوک قیمتی و فشار مضاعف بر رانندگان و خانوارها بوده است.
همزمان، بازار لاستیک نیز از موج گرانیها بینصیب نمانده است. در ابتدای بهمنماه، قیمت تایر بهطور میانگین حدود 40 درصد افزایش یافت و اکنون در نیمه بهمن، مرحله دوم افزایش 15 درصدی برای تمام گروههای محصول اجرایی شده است. به این ترتیب، تنها در یک ماه، لاستیک دو بار گران شده و فشار هزینهای بر رانندگان و بهویژه دارندگان خودروهای دست دوم بهشدت افزایش یافته است.
با این حال، مسيولان همچنان در خواب زمستانی به سر میبرند و تمام تمرکز خود را بر قیمت خودروهای داخلی گذاشتهاند، بیآنکه کوچکترین توجهی به بحران واقعی خانوارها، هزینههای سرسامآور نگهداری خودرو و فشار اقتصادی روزمره مردم داشته باشند. این بیتوجهی آشکار نشان میدهد سیاستگذاران یا از واقعیتهای بازار خودرو بیخبرند یا نسبت به آن بیاعتنا.
کارشناسان بازار معتقدند اختلال در عرضه، افزایش هزینههای تولید و محدودیت واردات، از مهمترین عوامل این گرانیهاست، اما در غیاب نظارت موثر و سیاستگذاری جدی، شرایط بهسرعت به سمت التهاب و بحران پیش رفته است. حتی کمبود کوتاهمدت کالا نیز کافی است تا قیمتها با شتابی سرسامآور افزایش یابد و فشار مالی سنگینی به خانوادهها تحمیل شود.
برآیند این وضعیت، فشار مضاعف بر اقشار متوسط و ضعیف جامعه است؛ هزینه نگهداری خودروهای دست دوم و تامین لوازم مصرفی هر روز سنگینتر میشود و مردم ناچارند زیر بار این بیتدبیری کمر خم کنند. بازار روغن و لاستیک امروز نهتنها به محلی برای سوداگری تبدیل شده، بلکه آیینهای روشن از ضعف مدیریت و بیاعتنایی مسيولان به زندگی روزمره مردم است.
