تبلیغات

سال 1404 سخت‌ترین سال پیش روی صنعت خودرو بود/ 60 شرکت تابعه تعیین تکلیف شدند

سال 1404 سخت‌ترین سال پیش روی صنعت خودرو بود/ 60 شرکت تابعه تعیین تکلیف شدند

مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تشریح وضعیت این شرکت در آغاز سال 1404، از سه بحران عمده شامل کمبود نقدینگی، بدهی‌های بانکی و تعهدات انباشته فروش خودرو خبر...

به گزارش ایلنا، علی شیخ‌زاده، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، در نشست خبری با اصحاب رسانه که به مناسبت سی‌امین سال عرضه سهام سایپا (خساپا) در بورس اوراق بهادار تهران برگزار شد، اظهار کرد: سایپا یک سرمایه ملی است و دستاوردهای این مجموعه می‌تواند در رشد اقتصادی کشور و توسعه صنایع وابسته نقش‌آفرین باشد.

وی با بیان اینکه در ابتدای سال 1404 شرکت با سه بحران جدی مواجه بود، افزود: نخستین چالش، کمبود سرمایه در گردش بود؛ به‌گونه‌ای که حدود 60 هزار میلیارد تومان چک خرید سررسیدشده در اختیار زنجیره تامین و طلبکاران شرکت قرار داشت که بازپرداخت آن‌ها در سال 1404 پیش‌بینی شده بود.

شیخ‌زاده ادامه داد: دومین بحران، بدهی‌های بانکی و سرفصل شدن تسهیلات شرکت بود. در ابتدای سال 1404 بیش از 30 هزار میلیارد تومان بدهی معوق بانکی وجود داشت که ادامه فعالیت شرکت را با دشواری مواجه می‌کرد.

وی سومین چالش را تعهدات انباشته ناشی از فروش خودرو در سال‌های 1401 و 1402 دانست و گفت: بیش از 120 هزار دستگاه خودرو مازاد بر ظرفیت تولید فروخته شده بود که اجرای این تعهدات فشار سنگینی بر منابع مالی و عملیاتی شرکت وارد کرد.

مدیریت تعهدات سامانه یکپارچه

مدیرعامل سایپا با اشاره به وضعیت تعهدات ناشی از سامانه یکپارچه تخصیص خودرو اظهار کرد: در ابتدای سال 1402 بیش از یک میلیون و 113 هزار متقاضی در این سامانه ثبت‌نام کرده بودند و بخش عمده‌ای از تعهدات تحویل خودرو به اواخر سال 1403 موکول شده بود.

وی افزود: با اجرای برنامه‌های مدیریت تعهدات و فراخوان مشتریان، حدود 651 هزار مورد از این تعهدات از طریق انصراف یا تبدیل خودرو ساماندهی شد و از بروز بحران گسترده در سال 1404 جلوگیری به عمل آمد.

شیخ‌زاده تصریح کرد: در برخی محصولات مانند شاهین، میزان تعهدات ثبت‌شده چندین برابر ظرفیت واقعی تولید شرکت بود و در صورت عدم مداخله مدیریتی، امکان ایفای این تعهدات وجود نداشت.

تعیین تکلیف بیش از 60 شرکت تابعه

وی با اشاره به اقدامات اصلاح ساختار در گروه سایپا گفت: طی یک سال گذشته سیاست انقباضی و چابک‌سازی در دستور کار قرار گرفت و بیش از 60 شرکت تابعه تعیین تکلیف شدند.

مدیرعامل سایپا افزود: برخی از این شرکت‌ها ادغام، برخی منحل و بخشی نیز غیرفعال شدند که نتیجه آن کاهش ساختارهای موازی و سبک‌تر شدن مجموعه بود.

وی ادامه داد: همچنین تعداد اعضای هیيت‌مدیره شرکت‌های تابعه کاهش یافت و ساختار سازمانی گروه بازطراحی شد.

تامین نقدینگی از محل فروش دارایی‌های غیرمولد

شیخ‌زاده اظهار کرد: برای جبران بخشی از کسری نقدینگی، بخشی از دارایی‌ها و اموال غیرمولد شرکت واگذار شد و حدود 10 هزار میلیارد تومان منابع مالی از این محل به سایپا تزریق شد.

وی افزود: همچنین تعداد کارکنان گروه بدون تعدیل نیرو و صرفا از طریق عدم جایگزینی نیروهای بازنشسته یا خارج‌شده از مجموعه، از حدود 50 هزار نفر به کمتر از 45 هزار نفر کاهش یافت.

کاهش 15 همتی بهای تمام‌شده تولید

مدیرعامل گروه سایپا یکی از مهم‌ترین اقدامات سال گذشته را کاهش هزینه‌های تولید عنوان کرد و گفت: برنامه کاهش حدود 15 هزار میلیارد تومانی بهای تمام‌شده محصولات در دستور کار قرار گرفت و بخش قابل توجهی از آن محقق شده است.

وی افزود: مقابله با انحصار در زنجیره تامین و استفاده از منابع جدید تامین قطعات از جمله اقداماتی بود که موجب کاهش هزینه تولید خودرو شد.

عرضه محصولات جدید سایپا و پارس‌خودرو

شیخ‌زاده با اشاره به برنامه توسعه محصولات اظهار کرد: سال گذشته خودروی پارس‌نو در پارس‌خودرو و همچنین محصولات جدید سایپا به بازار عرضه شدند که گام مهمی در مسیر استقلال محصولی این گروه محسوب می‌شود.

وی افزود: در ابتدای سال 1404 با پایان مهلت استاندارد برخی محصولات از جمله وانت زامیاد و سایپا 151 مواجه شدیم، اما ظرف کمتر از چهار ماه نسخه‌های جدید این خودروها مطابق استانداردهای روز طراحی و آماده تولید شدند.

عرضه آریا در پاییز 1405

مدیرعامل سایپا با اشاره به برنامه‌های آتی این گروه گفت: خودروی کراس‌اوور آریا در پاییز امسال به بازار عرضه خواهد شد و پیش‌فروش آن از تابستان آغاز می‌شود.

وی افزود: نسخه هیبریدی آریا نیز سال آینده عرضه خواهد شد که نخستین خودروی هیبریدی توسعه‌یافته بر پایه پلتفرم داخلی سایپا محسوب می‌شود.

شیخ‌زاده ادامه داد: موتور جدید سایپا نیز با مصرف سوخت حدود 5.5 لیتر در صد کیلومتر و توان بالاتر، از سال آینده وارد چرخه تولید خواهد شد و به تدریج جایگزین موتورهای فعلی می‌شود.

برنامه عرضه محصولات جدید زامیاد

وی خاطرنشان کرد: وانت 251 به‌عنوان جایگزین سایپا 151 و همچنین نسل جدید وانت نیسان آبی با نام Z25 در سال آینده به بازار عرضه خواهند شد.

مدیرعامل سایپا در پایان ضمن قدردانی از زنجیره تامین، بورس تهران و اصحاب رسانه، تاکید کرد: بخش مهمی از مشکلات گذشته مدیریت شده است و برنامه‌های توسعه‌ای گروه با هدف افزایش تولید، کاهش هزینه‌ها و ارتقای کیفیت محصولات ادامه خواهد یافت.

local_offerبرچسب‌ها:

اخبار مرتبط

آخرین اخبار بورس و اقتصاد

Rejoining the server...

Rejoin failed... trying again in seconds.

Failed to rejoin.
Please retry or reload the page.

The session has been paused by the server.

Failed to resume the session.
Please retry or reload the page.