دنیایاقتصاد: در حالی که برای اسقاط هر خودروی فرسوده سه گواهی اسقاط با ارزش مجموع حدود 180 میلیون تومان در نظر گرفته شده، قیمت برخی خودروهای فرسوده در بازار از این رقم بالاتر رفته است.
در سال جاری قیمت پایه گواهی اسقاط از 35 به 60میلیون تومان افزایش یافته و بهازای هر خودروی فرسوده، سه گواهی اسقاط معادل 180میلیون تومان تولید میشود.
این در شرایطی است که کف قیمتی خودروهای کارخانهای در حال حاضر به بیش از یکمیلیارد تومان رسیده است؛ بهطوریکه قیمت پژو 207 معمولی به عنوان ارزانترین خودروی سواری ایران خودرو حدود یکمیلیارد و 500میلیون تومان قیمتگذاری شده است.
در همین حال موضوع جایگزینی فرسودهها در شرایطی مطرح است که پانزدهمین طرح فروش خودروساز نیز نشان میدهد که با وجود عرضه بیش از پنجهزار خودرو در قالب طرح فرسوده، شانس برندهشدن هر متقاضی به حدود 14 درصد میرسد؛ این یعنی یک برنده از هر هفت نفر.
در عین حال، بررسی قیمتی از خودروهای پرمتقاضی مدل 85 در پلتفرمهای آنلاین خریدوفروش نشان میدهد که کف قیمتی این خودروهای فرسوده در سطح بازار آزاد، از 200میلیون تومان آغاز شده و تا مرز 900میلیون تومان افزایش مییابد. در همین پلتفرمهای آنلاین خودروهای مونتاژی و وارداتی با قیمتهای میلیاردی عرضه میشوند.
نگاهی به بسته تسهیلاتی دولت برای خروج خودروهای فرسوده نشان میدهد که اولویت با خودروهای حملونقل عمومی و تجاری است. سقف تسهیلات برای تاکسیهای برقی و دوگانهسوز بهترتیب 1.2 و یکمیلیارد تومان تعیین شده است. در عین حال، تسهیلات 15میلیاردتومانی برای اتوبوس و 400 تا 500میلیونتومانی برای دارندگان موتورسیکلت فرسوده در نظر گرفته شده است.
از سویی رشد بهای خودرو جایگزینی را برای مالکان دشوار کرده و از سوی دیگر قیمت این خودروها در بازار با افزایش قابلتوجهی مواجه شده است. بررسی پلتفرمهای آنلاین خریدوفروش نشان میدهد که به طور میانگین کف قیمتی خودروهای پرمتقاضی مدل 85 از 200میلیون تومان شروع میشود و البته بسته به شرایط فنی، وضعیت ظاهری و میزان بازسازی تا 900میلیون تومان و در مواردی حتی بالاتر از این رقم در سطح بازار آزاد مورد معامله قرار میگیرد. برای مثال، در سطح خودروهای اقتصادی، پراید بهعنوان یکی از پرتقاضاترین خودروهای بازار، در بازه قیمتی 200 تا بیش از 400میلیون تومان دادوستد میشود.
بررسی همین پلتفرمهای آنلاین نشان میدهد که یک دستگاه پراید صندوقدار مدل 85 به قیمت 250میلیون تومان آگهی شده است. در عین حال نمونههای کمکارکرد با قیمتی در حدود 300 تا 480میلیون تومان عرضه میشوند. در بررسی خودروی پژو پارس، بازه قیمتی بین 480 تا 980میلیون تومان مشاهده میشود.
برای مثال، شخصی خودروی پژو پارس خود را 960میلیون تومان آگهی کرده است. در توضیحات این آگهی آمده که وضعیت موتور، بدنه، گیربکس و شاسی سالم است. بررسی قیمتی خودروی پژو 405 نیز که یکی از خودروهای پرمتقاضی دهه 80 محسوب میشود، نشان میدهد که این خودرو نیز در بازه قیمتی 400 تا بیش از 700میلیون تومان دادوستد میشود.
نمونه دیگری از خودروهای دهه 80، پژو روآ است که در حال حاضر بین 200 تا 470میلیون تومان در سطح بازار آزاد قیمت خورده است. کف قیمتی خودروی سمند نیز در بازار آزاد 430میلیون تومان است. حداکثر بهای این خودرو 940میلیون تومان اعلام شده است.
خودروهای مونتاژی و وارداتی فرسوده به قیمتی بالاتر، حداقل 600میلیون تومان و حداکثر 14میلیارد تومان، معامله میشوند. برای مثال، کیا ریو بازهای از 600میلیون تا یکمیلیارد تومان را به خود اختصاص داده است. یا خودروی فولکس واگن گل در حدود 500میلیون تا بیش از یکمیلیارد تومان قیمت خورده است.
نگاهی به بهای خودروهای وارداتی ارقام بالاتری را نشان میدهد. برای نمونه، یک خودروی تویوتا کرولا مدل 2006 حدود سهمیلیارد و 200میلیون تومان آگهی شده است. یک فروشنده دیگر در پلتفرم آنلاین خریدفروش خودرو، بهای خودروی تویوتا لندکروز خود را 13میلیارد تومان در نظر گرفته است.
