به گزارش خبرنگار اقتصادی خبرگزاری برنا، بلومبرگ گزارش داد که برندهای خودروی چینی در بحبوحه خروج برندهای اروپایی، آمریکایی و ژاپنی در روسیه گسترش زیادی را آغاز کرده اند.
در سال 2022، خودروسازان چینی جیلی، چری و گریت وال موتورز 17 درصد از بازار خودرو روسیه را به خود اختصاص دادند و خلا بزرگترین خودروسازان جهان مانند فولکس واگن، نیسان، رنو و تویوتا را پر کردند.
تحریم های اقتصادی و فشارهای سیاسی ادامه فعالیت در روسیه را برای بسیاری از خودروسازان در سال گذشته دشوار کرد. به ویژه، اختلالات لجستیکی پس از توقف واردات خودرو و قطعات یدکی به کشور به وجود آمد.
این شرکت اعلام کرد که خودروساز فرانسوی رنو یکی از بزرگترین ضربه ها را در بین مشاغلی که مجبور به ترک روسیه شدند متحمل شد.
این شرکت در نتیجه خروج از دومین بازار بزرگ خود، 2.4 میلیارد دلار دارایی از دست داد.
بلومبرگ گفت، برخی از کارشناسان معتقدند که خودروسازان چینی نیز در معرض فشار بر سر تجارت خود در روسیه هستند.
بر اساس گزارش آژانس تحلیلی روسی Autostat، چهار خودروی پرفروش سال گذشته، ساخت چین بودند.
فروش چری در روسیه، دومین صادرکننده بزرگ خودروی چینی در سراسر جهان، در سال گذشته به طور میانگین 4475 خودرو در ماه بوده است.
گریت وال موتورز با میانگین ماهانه 2940 خودرو در رتبه دوم قرار گرفت. براساس گزارش Autostat، جیلی که مدل هایی مانند Coolray و Atlas را به فروش می رساند، با 2035 در جایگاه سوم قرار گرفت.
