به گزارش خبرنگار نفت خبرگزاری برنا، طبق گزارش رویترز، تحلیلگران و ناظران بازار انرژی می‌گویند که ناوگان نفتکشهای روسیه ظرفیت دور زدن کامل طرح اتحادیه اروپا، کشورهای G7 و استرالیا برای اعمال سقف قیمتی صادرات نفت خام دریایی این کشور از 5 دسامبر را ندارند.
این طرح می‌تواند باعث توقف صادرات حدود 1 میلیون بشکه نفت در روز روسیه در مقایسه با 3.5 میلیون بشکه در روز فعلی شود. بنابراین باید انتظار داشت که با بروز چنین اتفاقی قیمت نفت و سوخت افزایش پیدا کند. از طرفی روسیه نیز گفته است که به کشورهایی که سقف قیمت را تایید می‌کنند، نفت نمی‌فروشد.
ساخت ناوگان موازی
تحریم‌های اتحادیه اروپا با هدف محروم کردن مسکو از درآمد صادرات نفت برای تامین مالی عملیات نظامی خود در اوکراین است. همچنین تاثیر تحریم‌های مالی غرب و اجتناب پالایشگاه‌ها از خرید نفت روسیه تاکنون محدود بوده زیرا چین، هند و سایر واردکنندگان آسیایی از زمان آغاز حمله روسیه به اوکراین در 24 فوریه، خرید خود را افزایش داده‌اند.
علاوه بر آن، سقف قیمت نیز می‌تواند اثر محدودی داشته باشد و حتی می‌تواند باعث ناآرامی بازار نیز شده و کمترین تاثیری را در کاهش درآمدهای روسیه داشته باشد. از طرفی برنامه G7 در 5 دسامبر اجرایی می‌شود و به صنعت کشتیرانی اجازه می‌دهد تا به صادرات نفت روسیه فقط با قیمت تعیین شده «سقف قیمت» خدمات ارايه دهند.
در همین راستا الکسی گروموف، تحلیلگر موسسه انرژی و مالی مستقر در مسکو معتقد است: حفظ جریان فعلی 3.5 میلیون بشکه در روز از طریق دریا به 30 درصد تانکر نفتی بیشتر از تانکرهای موجود روسیه نیاز دارد.
همچنین گروموف به رویترز گفت که روسیه باید ناوگان خود را با 157 فروند Aframax ،65 Suezmax و 18 VLCC افزایش دهد. گروموف گفت که 60 مورد متعلق به شرکت‌های روسی و 70 مورد دیگر با حداقل 15 سال سن، طبق استانداردهای حمل و نقل نفت، امسال به شرکت‌های ناشناس فروخته شده است که می‌توانند نفت را خارج از سقف، معامله کنند.
شایان ذکر است نفتکشهای Aframax حدود 600000 بشکه نفت، Suezmax حدود 1 میلیون بشکه و VLCC ها (حامل‌های بسیار بزرگ نفت خام) حدود 2 میلیون بشکه نفت حمل می‌کنند.
گروموف افزود که اگر مسکو بخواهد به طور کامل سقف قیمت را کنار بگذارد، با کمبود 110 نفتکش مواجه خواهد شد.
ادغام منابع با کشورهای خریدار
روسیه ممکن است با ادغام منابع حمل و نقل خود با کشورهای خریدار که هنوز سقف قیمت G7 را تایید نکرده‌اند، به دنبال دور زدن محدودیت‌ها باشد.
از طرفی الکساندر دوکیچ، شریک شرکت حقوقی جهانی هوگان لاولز می‌گوید: «اگر آنها (روس‌ها) خود بیمه شوند، اگر از کشتی‌هایی استفاده کنند که تحت صلاحیت ایالات متحده یا اتحادیه اروپا نیستند - خواه کشتی‌های چینی یا هندی یا روسی باشند - ممکن است سعی کنند راه‌هایی را برای عدم اعمال این محدودیت‌ها ایجاد کنند.»
دوکیچ به رویترز گفت: «مسلما ایجاد ناوگان خود مدتی طول خواهد کشید.»
آندریا اولیوی، ريیس جهانی حمل و نقل خیس در غول تجارت کالا ترافیگورا، گفت که تقریبا 40 تانکر نفت خام و فرآورده در ماه سپتامبر با نرخ‌های بالاتر از بازار با توجه به سن کشتی‌ها به شرکت‌های شرقی فروخته شده است.
اولیوی اضافه کرد که روسیه در تيوری می‌تواند کشتی‌های نفت خام کافی پیدا کند، اما به‌ویژه کمبود نفتکشهای فرآورده‌های پالایش‌شده را دارد.
یک مقام وزارت خزانه داری آمریکا گفت که بین 1 تا 2 میلیون بشکه در روز صادرات نفت خام و محصولات پالایش شده روسیه ممکن است متوقف شود.
بانک آمریکایی «جی پی مورگان» تا حد زیادی با پایین‌تر این برآورد موافق بود و گفت که معتقد نیست روسیه بتواند تمام نفت خام خود را با نفتکشهای تازه خریداری شده تا سال 2024 و محصولات خود را حداقل تا سال 2025 ارسال کند.
